giao thông công cộng

Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng Hà Nội, Nguyễn Hoàng Hải cho rằng, xe buýt sẽ hoạt động hiệu quả hơn nếu có làn đường dành riêng cho phương tiện này. Việc phân chia làn đường riêng không chỉ giúp xe buýt di chuyển nhanh chóng, ổn định mà còn góp phần giảm ùn tắc giao thông và cải thiện môi trường không khí.

Nhằm phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, liên Sở Giao thông Vận tải và Sở Lao động - Thương binh và Xã hội thành phố Hà Nội vừa ban hành hướng dẫn về việc phát hành, quản lý và sử dụng thẻ miễn phí đi phương tiện vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn trên địa bàn thành phố.

Việc phát triển giao thông công cộng được coi như giải pháp quan trọng nhằm hạn chế tình trạng ùn tắc tại Hà Nội.

Với mong muốn đưa hình ảnh Hà Nội ngàn năm văn hiến đến gần hơn với hành khách, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đã được đầu tư trang trí mang đậm dấu ấn Thủ đô.

Trong ngày đầu tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao chính thức khai thác thương mại, hàng nghìn người dân Thủ đô đã tới xếp hàng để trải nghiệm.

Trải qua một thời gian dài thi công, đến thời điểm này, phần trên cao của dự án đã sẵn sàng chờ ngày vận hành chính thức.

Đại biểu Đào Chí Nghĩa – Đoàn đại biểu Quốc hội TP Cần Thơ cho rằng, nội dung Điều 31 dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) là vấn đề mới và sẽ tạo ra đột phá để phát huy nguồn lực xã hội cho phát triển hệ thống giao thông công cộng, đặc biệt là đường sắt đô thị.

Đó là đề nghị của Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ trong phiên họp sáng 22/4 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc cho ý kiến dự thảo Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn.

Theo TS. Chu Mạnh Hùng - Chủ tịch Hội đồng trường, Trường Đại học Luật Hà Nội, Nghị quyết có liên quan đến phát triển Thủ đô Hà Nội, trước mắt, có thể dựa trên các định hướng chủ đạo trong các Nghị quyết của Bộ Chính trị: số 15, số 06, số 18, số 29, số 30

Nhằm hoàn thiện Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi), TS Mai Thị Mai đã có một số góp ý nhằm đảm bảo chính sách ưu đãi, ưu tiên phát triển hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô trong Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi).

Ngày 11/8, tại một số điểm trạm xe đạp công cộng trên địa bàn thành phố Hà Nội như công viên Lê Nin, vườn hoa 19-8, đường Thanh Niên… đã có nhân viên đưa xe ra kiểm tra kỹ thuật và vận hành thử nghiệm trước khi đưa vào khai trương.

Ngày 27/10, Sở Giao thông Vận tải tỉnh đã báo cáo UBND tỉnh Vĩnh Phúc về 6 tuyến xe buýt trên địa bàn tiếp tục hoạt động trở lại sau khi Công ty Cổ phần vận tải ô tô Vĩnh Phúc cam kết trả đủ lương và chế độ hợp pháp cho lái xe, phụ xe và nhân viên phục vụ xe buýt.

Tại Kế hoạch số 235/KH-UBND về việc thực hiện Nghị quyết số 48/NQ-CP ngày 5/4/2022 của Chính phủ “Về tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2022-2025” trên địa bàn, TP Hà Nội đang tập trung huy động mọi nguồn lực, triển khai đồng bộ các giải pháp, áp dụng các thành tựu khoa học công nghệ tiên tiến bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, chống ùn tắc giao thông tiến tới xây dựng Thủ đô có hệ thống giao thông an toàn, thông suốt, thuận tiện, hiệu quả và thân thiện môi trường.

Vinhomes Smart City là một trong những khu đô thị điển hình ở phía Tây Hà Nội được kiến tạo gắn liền với sự phát triển giao thông công cộng (Transit Oriented Development –TOD). Nằm giữa khu vực trung tâm có nhiều loại hình phương tiện khác nhau hoạt động, với khả năng kết nối đa hướng thuận tiện, khu đô thị hút dòng chuyển cư của người dân Hà Nội về đây ngày một đông đảo.

UBND thành phố Hà Nội vừa giao Sở Giao thông Vận tải Hà Nội làm đầu mối, cùng các sở, ngành thành phố làm việc với Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) trong quá trình khảo sát về chuyển đổi số trong lĩnh vực giao thông công cộng tại Thủ đô.

Tối 19-6, Sở GTVT TP Hồ Chí Minh ra thông báo khẩn về tổ chức hoạt động vận tải hành khách đường bộ và đường thủy, đảm bảo công tác phòng, chống dịch Covid-19.