Đô thị

Sau khi triển khai mô hình phường kiểu mẫu về trật tự, văn minh đô thị theo Kế hoạch số 06 của Ban Chỉ đạo 197 TP Hà Nội, nhiều tuyến phố trung tâm đã trở nên thông thoáng, gọn gàng hơn, góp phần nâng tầm diện mạo đô thị trong giai đoạn mới.

Thiếu tướng Nguyễn Hồng Ky nhấn mạnh nhiệm vụ phải bảo đảm 100% phương tiện và giấy phép lái xe đủ điều kiện được rà soát, làm sạch đúng quy định…

Một khu đất được đánh giá giàu tiềm năng phát triển nhà ở tại xã Quảng Oai, TP Hà Nội sắp được đưa ra đấu giá với mức khởi điểm hơn 479 tỷ đồng. Phiên đấu giá dự kiến diễn ra vào ngày 27/12/2025.

Các chuyên gia kiến nghị, cần có Nghị định xử phạt hành chính riêng đối với lĩnh vực vi phạm an toàn đường sắt, đồng thời tăng chế tài để đảm bảo tính răn đe.

“Pháp luật chỉ thực sự có sức sống khi được tôn vinh và tự giác chấp hành. Mỗi hành động tuân thủ pháp luật hôm nay chính là một viên gạch nhỏ góp phần xây dựng phường Nghĩa Đô xứng đáng trong Thủ đô văn hiến – văn minh – hiện đại, đồng thời đóng góp vào sự nghiệp xây dựng Nhà nước pháp quyền xã hội chủ nghĩa Việt Nam”, đó là chia sẻ của Phó Chủ tịch UBND phường Nghĩa Đô Phan Thị Thu Hà.

Hà Nội đang lấy ý kiến Nhân dân về dự thảo Nghị quyết của HĐND TP Hà Nội quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn TP Hà Nội thay thế Nghị quyết số 47/2024/NQ-HĐND ngày 12/12/2024 của HĐND TP (thực hiện điểm a khoản 2 Điều 28 Luật Thủ đô 2024).

Việc hoàn thiện cơ chế, chính sách minh bạch, ổn định sẽ là nền tảng để Hà Nội hiện thực hóa mục tiêu “xanh hóa” giao thông công cộng, hướng tới đô thị hiện đại, phát triển bền vững.

Hà Nội đang xây dựng Nghị quyết hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông sang năng lượng sạch, tạo bước ngoặt cho đô thị xanh, giảm ô nhiễm, đồng thời hỗ trợ người dân, doanh nghiệp tiếp cận xe điện và hạ tầng trạm sạc.

Việt Nam đang bước vào giai đoạn quyết định trong tiến trình chuyển đổi số ngành giao thông vận tải khi hệ thống giao thông thông minh – Intelligent Transport System (ITS) – được đặt mục tiêu vận hành đồng bộ từ ngày 1/1/2026.

Thường trực Chính phủ chỉ đạo UBND TP Hà Nội rà soát, vận dụng tối đa thẩm quyền theo Luật Thủ đô 2024 để quyết định các cơ chế, chính sách cần thiết cho việc triển khai Dự án đầu tư xây dựng Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng có quy mô nghiên cứu lên tới 11.000 ha, được kỳ vọng là trục phát triển kinh tế - xã hội và biểu trưng cho Hà Nội.

Diện tích dành cho giao thông tĩnh của Hà Nội chỉ đáp ứng được 8-10% nhu cầu đỗ xe, trong khi lượng phương tiện tăng hơn 4% mỗi năm khiến tình trạng chiếm dụng vỉa hè, lòng đường làm chỗ đỗ xe ô tô ngày càng phổ biến.

Hà Nội đề xuất điều chỉnh cách triển khai vùng phát thải thấp, chuyển từ phương án cấm toàn thời gian xe máy xăng sang hạn chế theo khu vực hoặc khung giờ. Đây được xem là bước đi linh hoạt nhằm bảo đảm mục tiêu giảm ô nhiễm nhưng vẫn giữ ổn định sinh kế và hoạt động kinh tế.

HĐND TP Hà Nội thông báo, tại kỳ họp thường lệ cuối năm 2025 sẽ xem xét, thông qua 73 nội dung gồm 52 Nghị quyết và 21 báo cáo, trong đó có một số Nghị quyết về Luật Thủ đô như: quy định một số chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi thực hiện dự án cải tạo, chỉnh trang đô thị, cải tạo, xây dựng lại nhà chung cư cũ trên địa bàn TP Hà Nội; quy định một số chính sách quản lý, khai thác đường đô thị, đường sắt đô thị bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, văn minh đô thị…

Hà Nội - nơi mỗi ngày phát sinh gần 8.000 tấn rác, đang phải đối mặt với nhiều “điểm nóng” do rác thải chưa được phân loại và đổ bỏ không đúng nơi quy định. Những ghi nhận tại nhiều tuyến phố cho thấy thói quen phân loại rác tại nguồn của người dân chưa hình thành rõ rệt, trong khi hạ tầng thu gom và chế tài hỗ trợ còn thiếu đồng bộ, khiến việc triển khai chủ trương này gặp không ít khó khăn.

Sở Xây dựng Hà Nội sẽ thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông tuyến đường Phan Trọng Tuệ, Cầu Bươu, Phúc La, thuộc địa phận các xã, phường: Thanh Trì, Đại Thanh, Thanh Liệt, Hà Đông, Kiến Hưng.

Ngày 19/11, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 5 (Phòng Cảnh sát giao thông – Công an Thành phố Hà Nội) phối hợp với Công an xã Phù Đổng đã lập biên bản xử phạt đối với nam thanh niên có hành vi bốc đầu xe máy trên đường Đặng Công Chất, gây nguy hiểm cho người dân và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Là trung tâm chính trị, hành chính quốc gia, đồng thời là hạt nhân văn hóa, khoa học, giáo dục và giao dịch quốc tế, Hà Nội đang đứng trước yêu cầu cấp thiết phải chuyển đổi mô hình phát triển theo hướng xanh, thông minh, bền vững. Đây không chỉ là mục tiêu chiến lược dài hạn mà còn là đòi hỏi tất yếu trong bối cảnh biến đổi khí hậu, ô nhiễm môi trường và rủi ro thiên tai ngày càng gia tăng.

Lãnh đạo phường Ô Chợ Dừa đẩy mạnh tuyên truyền, vận động, tháo gỡ vướng mắc, tạo đồng thuận trong người dân để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục.

Bộ Xây dựng đang dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số nội dung của Nghị quyết về phân loại đô thị. Trong đó, Bộ đề xuất cơ chế, chính sách ưu đãi phát triển đô thị tăng trưởng xanh.

Trong bối cảnh mạng xã hội xuất hiện nhiều tin đồn cho rằng Việt Nam sẽ tiếp tục thực hiện một đợt sắp xếp hành chính quy mô lớn, giảm từ 34 tỉnh/thành xuống còn 16, Bộ Nội vụ đã chính thức lên tiếng bác bỏ.

Dự án Đại lộ cảnh quan sông Hồng đang bước vào giai đoạn chuẩn bị triển khai, mở ra kỳ vọng về một trục đô thị hiện đại, sinh thái và giàu bản sắc. Đây không chỉ là công trình hạ tầng, cảnh quan mà còn thể hiện tầm nhìn phát triển bền vững của Hà Nội trong tương lai.

Công an Thành phố Hà Nội chính thức khởi động Kế hoạch cao điểm 60 ngày – đêm tổng rà soát, làm sạch dữ liệu đăng ký phương tiện và giấy phép lái xe, hướng tới mục tiêu xây dựng cơ sở dữ liệu giao thông thống nhất, minh bạch, phục vụ quá trình chuyển đổi số toàn diện của Thủ đô.

Trước tình trạng một số người điều khiển phương tiện cố tình che, dán hoặc làm sai lệch biển số để tránh bị phát hiện bởi hệ thống camera AI, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) cho biết đang nghiên cứu, đề xuất tăng nặng mức xử phạt nhằm bảo đảm tính răn đe và giữ nghiêm kỷ cương, an toàn giao thông.

Theo luật sư, hành vi phơi thóc, rơm rạ trên đường và hành vi đặt gạch đá, cành cây hoặc các vật cản khác trên đường để cảnh báo phơi thóc đều là các hành vi bị nghiêm cấm. Tùy thuộc vào tính chất, mức độ và hậu quả của hành vi vi phạm, người vi phạm có thể bị xử lý hành chính hoặc bị truy cứu trách nhiệm hình sự.