Đô thị

Sau vụ cháy thảm khốc tại khu tổ hợp chung cư Wang Fuk Court ở quận Tai Po, Hong Kong (Trung Quốc) vào ngày 26/11/2025, tính đến thời điểm hiện tại có ít nhất 156 người thiệt mạng và hàng trăm người bị thương/mất tích, sự an toàn về phòng cháy chữa cháy tại các khu chung cư, nhà cao tầng lại một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo khẩn cấp.

Ngày 6/12, Hội Liên hiệp Phụ nữ (LHPN) phường Ba Đình, Hà Nội tổ chức gắn biển công trình “Tuyến phố văn minh - Đoạn đường xanh nở hoa” trên phố Ngọc Hà. Đây là hoạt động điểm trong chuỗi phong trào thi đua xây dựng “Phường kiểu mẫu về trật tự văn minh đô thị năm 2025”, hướng đến mục tiêu kiến tạo một không gian sống sáng - xanh - sạch - đẹp - văn minh cho người dân.

Việc xử lý xe quá tải trở thành một trong những nhiệm vụ trọng tâm trong công tác bảo vệ an toàn giao thông và phát triển bền vững đô thị.

Từ các trục đường lớn đến ngõ nhỏ, những chiếc xe máy, xe ba bánh tự chế chở hàng cồng kềnh vẫn ngày ngày len lỏi giữa dòng phương tiện đông đúc của Hà Nội. Hành vi vi phạm này đang trở thành hiểm họa thường trực, đặt ra yêu cầu phải xử lý nghiêm minh hơn nữa để lập lại trật tự, an toàn giao thông, nhất là trong bối cảnh cuối năm khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng cao.

Sáng 5/12/2025, Tổ công tác Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ số 3 – Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đã phối hợp với Công an phường Văn Miếu – Quốc Tử Giám nhanh chóng phát hiện và xử lý vết dầu mỡ loang trên đường Xã Đàn, kịp thời ngăn ngừa nguy cơ mất an toàn giao thông.

Hà Nội đang bước vào giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ sang giao thông xanh, với việc mở rộng mạng lưới xe buýt điện và đẩy nhanh đầu tư hạ tầng trạm sạc. Những bước đi quyết liệt này góp phần định hình hệ sinh thái vận tải sạch, hiện đại và bền vững cho Thủ đô.

Tại Kỳ họp thứ 28, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết quy định một số chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi thực hiện các dự án cải tạo, chỉnh trang đô thị; cải tạo, xây dựng lại nhà chung cư trên địa bàn TP Hà Nội (thực hiện khoản 6 và điểm c khoản 9 Điều 20; khoản 3 Điều 29 Luật Thủ đô 2024).

UBND TP Hà Nội vừa công bố phương pháp đo lường sự hài lòng của người dân và tổ chức đối với sự phục vụ của các cơ quan hành chính nhà nước, nhằm đánh giá khách quan chất lượng chính sách công, hiệu quả cung ứng dịch vụ hành chính và mức độ chuyển đổi số trong toàn bộ hệ thống.

Tại Kỳ họp thứ 28, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết quy định chi tiết về việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch khu vực TOD (hay còn có cách gọi khác là mô hình đô thị giao thông công cộng) đối với đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương và phương án tuyến công trình, vị trí công trình, tổng mặt bằng tuyến đường sắt địa phương.

Theo đó, xe kinh doanh vận tải hành khách sẽ không phải sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em, để đảm bảo tính khả thi và để phù hợp với điều kiện thực tiễn giao thông ở Việt Nam.

Vào ngày 1/12/2025, máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) số 1 đã cán đích tại ga S12 - Ga Hà Nội, hoàn thành toàn bộ hành trình từ ga S9 qua bốn nhà ga ngầm. Cột mốc này đánh dấu bước tiến quan trọng của gói thầu CP03 khi tổng khối lượng thi công đã vượt 72%.

Sau khi triển khai mô hình phường kiểu mẫu về trật tự, văn minh đô thị theo Kế hoạch số 06 của Ban Chỉ đạo 197 TP Hà Nội, nhiều tuyến phố trung tâm đã trở nên thông thoáng, gọn gàng hơn, góp phần nâng tầm diện mạo đô thị trong giai đoạn mới.

Thiếu tướng Nguyễn Hồng Ky nhấn mạnh nhiệm vụ phải bảo đảm 100% phương tiện và giấy phép lái xe đủ điều kiện được rà soát, làm sạch đúng quy định…

Một khu đất được đánh giá giàu tiềm năng phát triển nhà ở tại xã Quảng Oai, TP Hà Nội sắp được đưa ra đấu giá với mức khởi điểm hơn 479 tỷ đồng. Phiên đấu giá dự kiến diễn ra vào ngày 27/12/2025.

Các chuyên gia kiến nghị, cần có Nghị định xử phạt hành chính riêng đối với lĩnh vực vi phạm an toàn đường sắt, đồng thời tăng chế tài để đảm bảo tính răn đe.

“Pháp luật chỉ thực sự có sức sống khi được tôn vinh và tự giác chấp hành. Mỗi hành động tuân thủ pháp luật hôm nay chính là một viên gạch nhỏ góp phần xây dựng phường Nghĩa Đô xứng đáng trong Thủ đô văn hiến – văn minh – hiện đại, đồng thời đóng góp vào sự nghiệp xây dựng Nhà nước pháp quyền xã hội chủ nghĩa Việt Nam”, đó là chia sẻ của Phó Chủ tịch UBND phường Nghĩa Đô Phan Thị Thu Hà.

Hà Nội đang lấy ý kiến Nhân dân về dự thảo Nghị quyết của HĐND TP Hà Nội quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn TP Hà Nội thay thế Nghị quyết số 47/2024/NQ-HĐND ngày 12/12/2024 của HĐND TP (thực hiện điểm a khoản 2 Điều 28 Luật Thủ đô 2024).

Việc hoàn thiện cơ chế, chính sách minh bạch, ổn định sẽ là nền tảng để Hà Nội hiện thực hóa mục tiêu “xanh hóa” giao thông công cộng, hướng tới đô thị hiện đại, phát triển bền vững.

Hà Nội đang xây dựng Nghị quyết hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông sang năng lượng sạch, tạo bước ngoặt cho đô thị xanh, giảm ô nhiễm, đồng thời hỗ trợ người dân, doanh nghiệp tiếp cận xe điện và hạ tầng trạm sạc.

Việt Nam đang bước vào giai đoạn quyết định trong tiến trình chuyển đổi số ngành giao thông vận tải khi hệ thống giao thông thông minh – Intelligent Transport System (ITS) – được đặt mục tiêu vận hành đồng bộ từ ngày 1/1/2026.

Thường trực Chính phủ chỉ đạo UBND TP Hà Nội rà soát, vận dụng tối đa thẩm quyền theo Luật Thủ đô 2024 để quyết định các cơ chế, chính sách cần thiết cho việc triển khai Dự án đầu tư xây dựng Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng có quy mô nghiên cứu lên tới 11.000 ha, được kỳ vọng là trục phát triển kinh tế - xã hội và biểu trưng cho Hà Nội.

Diện tích dành cho giao thông tĩnh của Hà Nội chỉ đáp ứng được 8-10% nhu cầu đỗ xe, trong khi lượng phương tiện tăng hơn 4% mỗi năm khiến tình trạng chiếm dụng vỉa hè, lòng đường làm chỗ đỗ xe ô tô ngày càng phổ biến.

Hà Nội đề xuất điều chỉnh cách triển khai vùng phát thải thấp, chuyển từ phương án cấm toàn thời gian xe máy xăng sang hạn chế theo khu vực hoặc khung giờ. Đây được xem là bước đi linh hoạt nhằm bảo đảm mục tiêu giảm ô nhiễm nhưng vẫn giữ ổn định sinh kế và hoạt động kinh tế.

HĐND TP Hà Nội thông báo, tại kỳ họp thường lệ cuối năm 2025 sẽ xem xét, thông qua 73 nội dung gồm 52 Nghị quyết và 21 báo cáo, trong đó có một số Nghị quyết về Luật Thủ đô như: quy định một số chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi thực hiện dự án cải tạo, chỉnh trang đô thị, cải tạo, xây dựng lại nhà chung cư cũ trên địa bàn TP Hà Nội; quy định một số chính sách quản lý, khai thác đường đô thị, đường sắt đô thị bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, văn minh đô thị…