Rộng mở lối đi cho đường sắt đô thị Hà Nội
Trong bối cảnh Hà Nội đang đối mặt với tình trạng ùn tắc và ô nhiễm không khí, nhiều người dân có xu hướng chuyển sang sử dụng các phương tiện giao thông công cộng, trong đó có đường sắt đô thị.
Hà Nội kỳ vọng thay thế phương tiện giao thông cá nhân
Dự kiến, Đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô sẽ được thông qua tại Kỳ họp thứ 17 HĐND TP Hà Nội khóa XVI, nhiệm kỳ 2021-2026. Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã có tờ trình về Đề án tổng thể xây dựng đường sắt đô thị Thủ đô, trong đó xác định mục tiêu hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội vào năm 2035.
Các ý kiến đóng góp là nguồn tư liệu giá trị để phát triển đường sắt đô thị
Các ý kiến đóng góp sẽ là nguồn tư liệu có giá trị để các nhà lãnh đạo, các nhà quản lý, hoạch định chính sách tham khảo trong quá trình xây dựng chiến lược phát triển hệ thống đường sắt đô thị nói riêng...
Nhiều Khó khăn khi áp dụng hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật đường sắt đô thị
Dự án đường sắt đô thị đang vướng mắc khi áp dụng nhiều hệ thống Quy chuẩn, tiêu chuẩn trong nước cũng như nước ngoài đối với các dự án, đặc biệt mỗi dự án sử dụng các công nghệ của các nước khác nhau.
Khai thác nguồn lực đất đai trong phát triển đường sắt đô thị
Tại Phiên hội thảo khoa học chuyên đề “Huy động nguồn lực từ đất đai”, các chuyên gia, đại biểu đã đóng góp nhiều ý kiến và cho rằng để phát huy được nguồn lực đất đai thì cần có khung pháp lý tạo cơ sở cho phát triển và đổi mới cơ chế thu giá trị đất.
Chuyên gia góp ý về công tác giải phóng mặt bằng và chuyển dịch đất đai
Ngày 18/1, tại phiên thứ 2 của Hội thảo khoa học phát triển hệ thống đường sắt đô thị (ĐSĐT) của Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, các chuyên gia hàng đầu trong nước và quốc tế cùng nhau bàn và đưa ra các giải pháp GPMB tối ưu nhất đối với các dự án lớn.
Giải phóng mặt bằng là khâu quan trọng để phát triển đường sắt đô thị
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Trọng Đông cho rằng, giải phóng mặt bằng, thu hồi đất là tiền đề quan trọng làm cơ sở thực hiện đối với các dự án đường sắt đô thị, cũng là khâu then chốt để hoàn thành dự án đúng tiến độ, tăng hiệu quả của dự án đầu tư.
Đường sắt đô thị kỳ vọng giải quyết triệt để ùn tắc giao thông
Ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, việc đẩy mạnh đầu tư xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị được kỳ vọng không chỉ thay đổi diện mạo đô thị, giải quyết triệt để các vấn đề về ùn tắc giao thông, mà còn thay đổi được thói quen sử dụng phương tiện công cộng và văn hóa giao thông của người dân, hướng tới giảm thiểu phương tiện cá nhân và ô nhiễm môi trường.
Cần "may đo" khung khổ pháp lý mới cho Hà Nội và TP Hồ Chí Minh
Các chuyên gia cho rằng, nếu Hà Nội và TP Hồ Chí Minh được thực hiện các cơ chế đặc thù, cơ chế vượt trội, được "may đo" khung khổ pháp lý mới cho việc phát triển đường sắt đô thị thì chỉ mất khoảng 10 năm để đồng bộ và sớm hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt
Tiếp tục hoàn thiện thể chế, cơ chế chính sách để phát triển đường sắt đô thị
Hội thảo sẽ cung cấp nhiều thông tin, tư liệu mới, giải pháp có giá trị cho chính quyền Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, các cơ quan, tổ chức hữu quan để thực hiện thành công việc xây dựng, phát triển hệ thống giao thông đường sắt đô thị chất lượng cao...
Khai mạc Hội thảo phát triển đường sắt đô thị Hà Nội và TP Hồ Chí Minh
Sáng 17/1, UBND TP Hà Nội và UBND TP HCM đã phối hợp tổ chức Hội thảo khoa học phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh tham dự và chủ trì Hội thảo.
Hà Nội: Trồng cây xanh tại dải phân cách dưới đường sắt Cát Linh - Hà Đông
Văn phòng UBND thành phố Hà Nội có Văn bản số 3940/VP-ĐT truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn thống nhất chủ trương theo đề xuất của Sở Xây dựng về phương án thiết kế trồng, cải tạo hệ thống cây xanh dưới hạ tầng đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Tin đọc nhiều
