Bất thường ở công trình kè chống sạt trượt cầu Cẩm Trạch: Kỳ 1 - Hơn 7 tỷ đồng… chôn vùi dưới lòng sông

Thi công rùa bò, chậm tiến độ

Qua tìm hiểu phóng viên báo PL&XH được biết, công trình kè chống sạt trượt phía thượng và hạ lưu cầu Cẩm Trạch trên kênh Bến Tre (xã Đạo Tú, huyện Tam Dương, Vĩnh Phúc) là hạng mục nằm trong dự án cải tạo nâng cấp ĐT 310.

Hạng mục công trình kè chống sạt trượt kênh Bến Tre phía thượng và hạ lưu cầu Cẩm Trạch có mức dự toán kinh phí được phê duyệt sau điều chỉnh là 7.164.196. 0000đ (tiền Ngân sách Nhà nước) tại quyết định số 1334/QĐ-UBND tỉnh Vĩnh Phúc, ngày 5-5-2017. Đây là dự án thuộc nhóm B, do Sở GTVT Vĩnh Phúc làm chủ đầu tư.

Kè chống sạt trượt thượng lưu và hạ lưu cầu Cẩm Trạch do Sở GTVT Vĩnh Phúc làm chủ đầu tư, chậm tiến độ, sạt lở tan tành khiến khoản kinh phí thực hiện hơn 7 tỷ đồng tiền ngân sách Nhà nước, chôn vùi dưới lòng sông.

Thông tin công bố về dự án cho biết, hạng mục công trình chống sạt trượt thượng lưu và hạ lưu cầu Cẩm Trạch nói trên, được triển khai thi công ngày 20-12-2017, ngày hoàn thành là 20-4-2018. Tuy nhiên, thực tế lại đang cho thấy thời điểm hiện tại hạng mục công trình vẫn chưa hoàn thành như lời “hứa hẹn”. Thậm chí với những dấu vết ít ỏi còn sót lại ở hiện trường, có thể nói hạng mục công trình với kinh phí thực hiện hơn 7 tỷ đồng tiền ngân sách Nhà nước nói trên, hiện nay gần như đã “sạt lở tan tành” khó có thể tìm ra dấu vết.

Theo quan sát của PV báo PL&XH tại hiện trường, đứng trên cầu Cẩm Trạch nhìn về phía thượng lưu và hạ lưu sông Bến Tre, nơi thực hiện dự án, rất khó để nhận ra dấu tích của kè chống sạt trượt. Bởi phần lớn hạng mục công trình hiện đã sạt lở, chôn vùi dưới lòng sông.

Dấu vết còn lại của công trình kè chống sạt trượt chỉ còn những chiếc cọc bê tông, trơ trọi cắm phía lòng sông. Vài đoạn tường (chia ô) còn sót lại, phần mái kè theo thiết kế chia ô, xếp đá dăm và đá khan… để chống sạt trượt, hiện đã không còn dấu tích, trơ lại nền đất ngổn ngang. Phía mố cầu – đầu cầu Cẩm Trạch, nối với đường đi, xảy ra hiện tượng đất đai cũng sụt lún đang được gia cố bằng cách đóng cọc sắt, nhằm ngăn chặn tình trạng đầu cầu đứt rời khỏi đường.

Thách thức dư luận…

Một bảng thông tin dự án hiện trong tình trạng rách rưới vẫn dựng ở phía đầu cầu cho biết, chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý Dự án Công trình giao thông (Sở Giao thông Vận tải Vĩnh Phúc); Nhà thầu là Liên danh Cty TNHH Tuổi Trẻ Khai Quang và Cty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Hoàng Thịnh - Vĩnh Phúc. Dòng thông tin trên bảng cũng “khẳng định”, dự án được triển khai thi công ngày 20-12-2017, ngày hoàn thành là 20-4-2018, trong khi thực tế hiện nay hạng mục kè chống sạt lở đã “sạt lở tan tành”, như một sự thách thức, đùa cợt dư luận.

Bảng thông tin dự án trong tình trạng rách rưới cho biết: Kè chống sạt trượt sẽ hoàn thành vào tháng 4-2018, nhưng đến tận bây giờ gần như "không thể nhìn thấy"

Để có thông tin đầy đủ về hạng mục công trình kè chống sạt trượt thượng lưu hạ lưu cầu Cẩm Trạch, PV đã liên hệ làm việc với Sở GTVT Vĩnh Phúc và Ban QLDA công trình giao thông, theo đúng quy định của Luật Báo chí. Tuy nhiên, lãnh đạo đơn vị hết lần này tới lần khác cố tình trì hoãn, né tránh việc cung cấp thông tin.

Qua tìm hiểu PV được biết, hạng mục công trình kè chống sạt trượt thượng lưu hạ lưu cầu Cẩm Trạch vốn là một công trình cấp bách nhằm ngăn chặn các hiểm họa “sạt lở” do thiên nhiên gây ra. Nhưng thực tế cho thấy, công trình được thi công với tốc độ… rùa bò, chậm tiến độ nhiều năm trời, không chỉ bị sạt lở cho chính bản thân công trình, mà còn khiến các hộ gia đình lân cận bị ảnh hưởng. Nhiều cư dân cạnh công trình, vẫn phải sống trong ngôi nhà nứt toác, hiểm họa rình rập, ngày ngày đối mặt với nỗi lo mái ấm của họ có thể sụp đổ bất ngờ.

PV báo PL&XH sẽ tiếp tục thông tin về sự việc.