Nghị định 168/2024/NĐ-CP

Dù Nghị định 168/2024/NĐ-CP đã nâng mức xử phạt hành vi vi phạm nồng độ cồn lên mức rất cao, song tình trạng người điều khiển phương tiện sau khi đã sử dụng rượu bia vẫn còn diễn ra. Có người viện đủ lý do để ngụy biện, có người hối hận muộn màng khi hậu quả đã xảy ra. Nhưng cũng đang ngày càng nhiều người dân nhận thức rõ rằng, “đã uống rượu bia – không lái xe” không chỉ là quy định pháp luật mà còn là biểu hiện của một xã hội văn minh, có trách nhiệm.

Ths Đỗ Thị Thúy Hằng cho biết, việc lấy ý kiến Nhân dân về dự thảo Nghị quyết của HĐND TP "quy định mức tiền phạt đối với một số hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ trên địa bàn TP Hà Nội" là cần thiết.

Từ ngày 1/1/2025, theo quy định mới tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP, việc chở quá số người quy định trên ô tô, kể cả xe cá nhân như xe 5 chỗ sẽ bị xử phạt hành chính với mức tiền đáng kể.

Nghị định số 168/2024/NĐ-CP quy định phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với người đi bộ đi vào đường cao tốc. Đồng thời, người đi bộ cố tình đi vào đường cao tốc nếu xảy ra tai nạn giao thông thì có thể xác định lỗi thuộc về người có hành vi vi phạm này…

Thông tin về kết quả 2,5 tháng thực hiện Nghị định 168/2024/NĐ-CP, theo Cục Cảnh sát giao thông, tình hình tai nạn giao thông có chuyển biến rõ rệt, giảm cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ năm trước và thời gian trước liền kề.

Theo quy định mới, việc che biển số xe để tránh bị phạt nguội không chỉ khiến người vi phạm đối mặt với mức phạt tiền cao, mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến điểm giấy phép lái xe (GPLX).

Liên quan đến quy định về thời gian lái xe của người lái xe ô tô kinh doanh vận tải và vận tải nội bộ, Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) khẳng định, cảnh sát giao thông sẽ tính toán thêm các yếu tố liên quan, không chỉ tập trung vào xử phạt...

Theo diễn viên Thanh Hương, dù mới thực hiện trong thời gian ngắn, nhưng Nghị định 168/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe đã cho thấy hiệu quả rõ rệt trong việc nâng cao ý thức chấp hành giao thông của người dân.

Đây là một trong những biện pháp nhằm thực hiện hiệu quả Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, đồng thời nâng cao ý thức tuân thủ Luật Giao thông đường bộ trong cộng đồng.

Nghị định 168/2024/NĐ-CP đi vào cuộc sống trong thời gian ngắn nhưng tác dụng thì vượt bậc về mặt thời gian. Ý thức, hành vi của người dân đã sớm hình thành ở giai đoạn tự giác, tự nguyện làm, muốn làm, tự nhắc nhở nhau làm, không cần chịu sự thúc ép của lực lượng chức năng.

Ngoài những quy định xử phạt hành vi không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ, Nghị định 168/2024/NĐ-CP cũng có quy định về xử phạt, trừ điểm giấy phép lái xe của người điều khiển xe cứu thương, xe cứu hộ giao thông đường bộ nếu vi phạm.

Việc dừng xe để nghe điện thoại không phải là hành vi bị nghiêm cấm, tuy nhiên, khi dừng xe để nghe điện thoại, người lái xe cần tuân thủ quy định…

Theo đó, khi va chạm giao thông mà bỏ trốn, không giúp người bị nạn có thể bị phạt tù từ 3 năm đến 10 năm. Người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 1 năm đến 5 năm.

Ngày 26/12/2024, Chính phủ ban hành Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe. Một trong những quy định nhận được sự quan tâm lớn của dư luận, đó là quy định về vi phạm liên quan đến việc chở trẻ em trên xe máy, đặc biệt là trẻ em ngồi phía trước.

Mức phạt cao nhất cho hành vi điều khiển, dẫn dắt vật nuôi, điều khiển xe vật nuôi kéo vi phạm quy tắc giao thông đường bộ lên đến 2 triệu đồng.

Theo đó, Điều 64 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định tài xế lái ô tô dịch vụ không được lái xe quá 4 giờ liên lục nhưng chỉ áp dụng đối với lái xe ô tô kinh doanh vận tải và vận tải nội bộ.

Muốn giảm thiểu vi phạm giao thông cần chuyển hóa việc chấp hành quy định của pháp luật về giao thông thành nếp sống, nét văn hóa.

Theo Bộ Công an, việc không chấp hành tín hiệu đèn giao thông để nhường đường cho xe cấp cứu, xe ưu tiên trong trường hợp "tình thế cấp thiết" sẽ không bị xử phạt vi phạm hành chính…

Mục tiêu cuối cùng cũng vì sự an toàn, bình yên của người tham gia giao thông là trên hết, do đó, không có lý do gì người dân không đồng tình ủng hộ những quy định mới của Nghị định 168.

Theo đó, năm nào cũng vậy - cứ đến hẹn lại lên, gần Tết là đường tắc chứ không phải đến tận năm nay, khi Nghị định 168 thực sự đi vào cuộc sống mới… tắc.