Hyundai phát triển mẫu bán tải cỡ trung hoàn toàn mới

Hyundai sắp ra mắt một mẫu bán tải mới hứa hẹn sẽ trở thành “quân bài chiến lược” của hãng.

Theo tiết lộ mới nhất, hãng xe Hàn Quốc đang phát triển một mẫu bán tải hoàn toàn mới với mục tiêu khiến người dùng phải choáng ngợp, dự kiến ra mắt vào năm 2028, trước tiên tại Australia, sau đó mở rộng sang Bắc Mỹ.

Trong khi các đối thủ như Ford Ranger, Toyota Hilux hay Chevrolet Colorado liên tục nằm trong nhóm xe bán chạy nhất toàn cầu, Hyundai vẫn chưa có đại diện thực sự trong phân khúc này. Mẫu xe duy nhất của hãng mang dáng dấp bán tải là Santa Cruz, song đây chỉ là một phiên bản nhỏ gọn dựa trên khung gầm liền khối (unibody), hướng tới khách hàng đô thị ở Mỹ, thay vì nhóm khách hàng truyền thống chuộng xe khung thang và hiệu năng tải nặng.

Sự xuất hiện của mẫu bán tải cỡ trung mới đánh dấu nỗ lực của Hyundai nhằm lấn sân sang thị trường xe thương mại đa dụng toàn cầu, nơi tính thực dụng, độ bền và khả năng off-road được đặt lên hàng đầu. Sản phẩm này sẽ được phát triển hoàn toàn bởi Hyundai, không dựa trên nền tảng hợp tác với General Motors như mẫu xe dành cho Nam Mỹ đang được nghiên cứu song song.

Điểm khác biệt then chốt nằm ở việc Hyundai lựa chọn cấu trúc khung thang truyền thống (ladder-frame chassis) – nền tảng quen thuộc của các dòng bán tải và SUV địa hình thực thụ. Thiết kế này giúp xe đạt độ cứng vững cao, dễ tùy biến cho mục đích chở hàng, kéo tải hoặc di chuyển địa hình phức tạp.

Theo kế hoạch, phiên bản cho thị trường Australia sẽ được tinh chỉnh theo hướng bền bỉ và hiệu năng cao – yếu tố phù hợp với địa hình khắc nghiệt và nhu cầu vận hành dài ngày. Trong khi đó, phiên bản cho Bắc Mỹ sẽ được hoàn thiện với tính tiện nghi, công nghệ và an toàn cao hơn, hướng tới nhóm khách hàng gia đình và doanh nghiệp nhỏ.

Dù Hyundai chưa công bố thông tin cụ thể, các nguồn tin nội bộ cho biết mẫu bán tải này có thể sử dụng hệ truyền động hybrid mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) – một biến thể hiện đại cho phép xe vận hành điện hoàn toàn trong quãng ngắn nhưng vẫn dùng động cơ đốt trong để sạc pin khi cần thiết.

Ngoài ra, động cơ diesel vẫn được xem là lựa chọn khả thi cho giai đoạn đầu, đặc biệt tại Australia – nơi người dùng vẫn ưa chuộng loại động cơ này nhờ mô-men xoắn lớn và khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, đại diện Hyundai nhấn mạnh đây chỉ là bước chuyển tiếp, bởi hãng sẽ sớm chuyển trọng tâm sang công nghệ điện hóa, bao gồm cả phiên bản plug-in hybrid và bán tải thuần điện trong tương lai.

Ở cả Australia lẫn Bắc Mỹ, Hyundai sẽ phải đối mặt với những đối thủ cực mạnh: Ford Ranger, Toyota Hilux, Chevrolet Colorado, GMC Canyon và Toyota Tacoma. Đây đều là các mẫu xe có lịch sử phát triển lâu dài, mạng lưới dịch vụ rộng khắp và lượng khách hàng trung thành lớn. Tuy nhiên, nếu tận dụng tốt thế mạnh về thiết kế hiện đại, công nghệ an toàn và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, Hyundai hoàn toàn có thể tạo ra một lựa chọn khác biệt trong phân khúc vốn quen thuộc.

Hiện tại, chưa có hình ảnh hay thông số kỹ thuật chính thức nào được tiết lộ ngoài vài bản phác thảo lan truyền trên mạng. Tuy nhiên, việc Hyundai chủ động phát triển nền tảng mới, đầu tư cho công nghệ điện hóa và định hướng toàn cầu cho thấy sự nghiêm túc của hãng trong việc mở rộng danh mục sản phẩm.

Nếu kế hoạch được triển khai đúng hướng, mẫu bán tải cỡ trung của Hyundai có thể trở thành “quân bài chiến lược” giúp hãng chen chân vào nhóm xe thương mại đa dụng toàn cầu, cạnh tranh trực diện với các thương hiệu hàng đầu Nhật và Mỹ.

Nissan Tekton – SUV hoàn toàn mới thách thức Hyundai Creta và Kia Seltos Hãng xe Nhật Bản Nissan vừa chính thức hé lộ mẫu SUV hoàn toàn mới mang tên Tekton, đánh dấu bước trở lại mạnh mẽ ...

Hyundai ra mắt Venue N Line thế hệ mới: đậm chất thể thao, công nghệ cao cấp hơn Hyundai vừa chính thức trình làng Venue N Line thế hệ mới tại thị trường Ấn Độ, mang đến nhiều thay đổi đáng chú ý ...