![]() |
Điểm đáng chú ý là, khác với thế hệ Teramont hiện hành được nhập khẩu từ Mỹ, Teramont Pro sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc, sản xuất bởi liên doanh SAIC–Volkswagen. Sự thay đổi nguồn gốc này được xem là bước đi chiến lược của Volkswagen nhằm tối ưu chi phí, đồng thời mang về phiên bản có thiết kế và trang bị hiện đại hơn, đủ sức cạnh tranh trực diện trong nhóm SUV 7 chỗ cỡ lớn.
Volkswagen Teramont Pro sở hữu phong cách thiết kế hình hộp mạnh mẽ, đúng tinh thần SUV cỡ lớn, nhưng được trau chuốt theo hướng hiện đại và sang trọng hơn. Lưới tản nhiệt dạng kín kết hợp dải đèn LED kéo dài xuyên suốt đầu xe, cụm đèn pha hai tầng mang nhiều nét tương đồng với Teramont X – mẫu SUV thiên về phong cách thể thao của Volkswagen.
![]() |
So với phiên bản tiền nhiệm, Teramont Pro được gia tăng đáng kể kích thước, với chiều dài tổng thể đạt 5.158 mm và trục cơ sở lên tới 2.980 mm. Thông số này hứa hẹn mang lại không gian nội thất rộng rãi vượt trội, đặc biệt ở hàng ghế thứ hai và thứ ba – yếu tố then chốt với nhóm khách hàng gia đình hoặc doanh nhân thường xuyên di chuyển đường dài.
Bước vào khoang cabin, Teramont Pro mang đến cảm giác hoàn toàn khác biệt so với thế hệ trước. Nổi bật nhất là hệ thống ba màn hình lớn trải dài trên bảng táp-lô, bao gồm màn hình kỹ thuật số cho người lái, màn hình trung tâm giải trí và một màn hình riêng cho hành khách phía trước – xu hướng thiết kế đang được ưa chuộng trên các mẫu xe cao cấp.
Mức độ tiện nghi được đẩy lên cao với hệ thống âm thanh Harman Kardon, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn viền nội thất 30 màu cùng nhiều chi tiết hoàn thiện theo hướng sang trọng. Đáng chú ý, hàng ghế thứ ba có thể gập điện, cho phép mở rộng dung tích khoang hành lý từ 286 lít lên tới 2.427 lít chỉ bằng một nút bấm – con số rất ấn tượng trong phân khúc.
![]() |
Volkswagen còn “chiều lòng” khách hàng khi trang bị sưởi và làm mát tiêu chuẩn cho toàn bộ các vị trí ghế, trong khi ghế hành khách phía trước có thể ngả phẳng như giường ngủ, phục vụ tốt cho những chuyến đi dài.
Về vận hành, Teramont Pro sử dụng động cơ EA888 2.0 tăng áp thế hệ thứ 5, cho công suất 268 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Sức mạnh được truyền qua hộp số ly hợp kép 7 cấp kết hợp hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4Motion, giúp xe tăng tốc từ 0–100 km/h trong 7,6 giây – con số đáng nể với một mẫu SUV cỡ lớn.
Bên cạnh đó, xe còn được trang bị gói hỗ trợ lái bán tự động cấp độ L2+ (IQ.Pilot) và hệ thống kiểm soát khung gầm thích ứng DCC, cho phép điều chỉnh độ cứng – mềm của hệ thống treo tùy theo điều kiện vận hành. Đây là những lợi thế lớn khi đặt Teramont Pro lên bàn cân so sánh với các đối thủ cùng tầm giá như Ford Explorer hay Hyundai Palisade.
![]() |
Sự xuất hiện của Teramont Pro cũng đồng nghĩa với việc phiên bản Teramont nhập Mỹ sẽ dần rút khỏi thị trường Việt Nam. Để chuẩn bị cho giai đoạn chuyển giao, các đại lý Volkswagen đang triển khai chương trình ưu đãi mạnh tay nhằm xả kho xe cũ.
Cụ thể, Teramont Base hiện được giảm tới 210 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn 1,788 tỷ đồng, trong khi phiên bản Limited Edition được ưu đãi 230 triệu đồng, chỉ còn 1,938 tỷ đồng. Đây được xem là cơ hội hiếm có cho những khách hàng vẫn ưu tiên xe nhập Mỹ, trước khi Teramont Pro chính thức “lên kệ” và tạo nên cuộc cạnh tranh mới ở phân khúc SUV cỡ lớn.
Sự xuất hiện của Volkswagen Teramont Pro hứa hẹn sẽ làm nóng phân khúc SUV cỡ lớn tại Việt Nam, không chỉ bằng thiết kế và công nghệ mới, mà còn bằng chiến lược giá đầy tham vọng.
| Volkswagen ra mắt hệ thống cảnh báo thoát hiểm độc đáo trên ô tô Với mục tiêu gia tăng sự an toàn cho người đi xe đạp trong điều kiện giao thông đô thị, Volkswagen sẽ giới thiệu tính ... |
| Volkswagen Golf chính thức nhận đặt cọc tại Việt Nam Volkswagen Việt Nam vừa công bố mở đặt cọc chính thức cho dòng xe hatchback huyền thoại Volkswagen Golf, nhân dịp kỷ niệm 50 năm ... |
Hoàng Vũ
Đường dẫn bài viết: https://phapluatxahoi.kinhtedothi.vn/volkswagen-teramont-pro-sap-ra-mat-viet-nam-suv-co-lon-nhap-trung-quoc-gia-du-kien-23-24-ty-dong-443367.html
In bài viếtBản quyền thuộc về "Pháp Luật và Xã hội - Chuyên trang của Báo Kinh tế & Đô thị", chỉ được dẫn nguồn khi có thỏa thuận bằng văn bản.